据知情人士透露，波音(BA.US)即将敲定来自日本航空公司(Japan Airlines Co)的至少20架737 Max飞机订单，击败了主要竞争对手空客公司(Airbus SE)及其竞争对手A320neo系列飞机。知情人士表示，在与两家制造商进行讨论后，日航倾向于波音737 Max。其中一名知情人士透露，该订单可能是较小规模的Max 8飞机和波音一些较大规模的Max 10飞机的组合。

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知情人士表示，谈判正在进行中，最终决定仍有待做出。他们表示，日航可能在3月底前签署协议，并在财年结束时向市场发布最新消息时正式宣布。波音和空客拒绝置评。日航发言人也拒绝置评。

根据飞机评估机构Avitas Inc.的测算，一架737 Max 8的价格约为5130万美元，该机构没有Max 10版本机型的价格，因为该版本尚未服役。

有媒体此前曾报道称，FlightRadar24的数据显示，日航正在考虑更换其老式的短途机队，其中包括43架波音737。这家总部位于东京的航空公司的短途网络覆盖了日本和亚洲的目的地。此外，其子公司日本跨洋航空公司(Japan TransOcean Air)也运营着波音737型飞机。

随着全球旅行从新冠疫情中快速恢复，全球航空公司正在对其机队进行全面改革，并采用更省油的飞机进行现代化改造。国际民用航空组织预计，本季度大多数航线的乘客需求将恢复到新冠疫情前的水平，到年底将比2019年的水平高出约3%。

日航是寰宇一家(oneworld)联盟的成员之一，根据该公司上月公布的数据，该公司1月份运营约2.2万个国内客运航班和近3000个国际客运航班。2022年，其国内客运量反弹至2460万人次，而国际客运量则从2021年的 892,471人次上升至340万人次，2020年仅为290,816人次。

知情人士表示，来自欧洲的空客公司A321neo此前被认为是日航取代737的更大订单的领跑者，但后来它转向了总部位于弗吉尼亚州的波音公司。

空中客车公司告诉客户，他们将等待更长的时间才能购买其最新的远程客机A321XLR，因为该制造商正在努力应对生产混乱和对该型号新油箱设计的监管检查。 Air Lease Corp.的高管今年2月表示，A321系列的一些飞机晚了9个月才到货。不过，波音公司也经历了交付延误。

波音1月份在全球交付了35架Max型飞机，总共交付了38架商用飞机，几乎是空客月度交付量的两倍。该公司积压的飞机订单总数为4585架，其中Max订单达到3609架。

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